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El encarecimiento de las tarifas por TUUA aeroportuario no solo desplazaría a Lima frente a otros terminales como Bogotá, Panamá o México DF, sino que supondría 180 millones de dólares para LAP entre 2025 y 2030

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima puso en marcha una nueva tarifa para pasajeros en conexión internacional, decisión que provocó inquietud en el sector aéreo, gremios empresariales y viajeros. Según informó DFSUD, la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) implementará la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a partir del 27 de octubre, lo que impactará en los costos de quienes utilicen la capital peruana como punto de transferencia.

De acuerdo con el portal especializado de Chile, la TUUA ascenderá a 12,67 dólares estadounidenses por tramo incluido el impuesto general a las ventas (IGV); el costo total para un viaje de ida y vuelta será de 25,34 dólares para pasajeros en conexión internacional. En vuelos domésticos, el monto propuesto se sitúa en 8,01 dólares por tramo y la aplicación está prevista para enero próximo, lo que ha generado ‘alarma’ para todos los operadores, según DFSUD.

Nueva tarifa en aeropuerto de Lima genera ‘alarma’ en sector aéreo de Chile

La medida busca financiar los servicios operativos y de conexión en el nuevo terminal, inaugurado hace pocos meses. Según datos del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), citados por Carlos Gutiérrez, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai), la proyección de recaudación por este cobro podría alcanzar los 180 millones de dólares entre 2025 y 2030 para LAP.

El cambio despertó cuestionamientos de empresarios, gremios y autoridades reguladoras, quienes consideran que la decisión podría alterar la estructura de financiamiento original de la concesión y modificar las condiciones para el tráfico aéreo en la región. De acuerdo con DFSUD, Gutiérrez sostuvo que la tarifa de transferencia no existía cuando la empresa presentó su propuesta técnica y que, desde la perspectiva del rubro, el costo de las inversiones ya estaba incorporado en la tarifa de salida pagada por los pasajeros.

Latam Airlines y AETAI cuestionan recargo en aeropuerto de Lima: ¿Y el MTC?
El presidente de Aetai explicó que, en 2013, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) -que hoy se debate entre la continuidad or decambio del ministro César Sandoval- y el órgano fiscalizador de Ositrán sugirieron un reequilibrio tarifario antes de que el nuevo esquema entrara en vigencia, con el fin de evitar una duplicidad de cobros: “Si se hace la revisión completa, el valor debería ser cero”, declaró Gutiérrez.

En el plano competitivo, representantes del sector privado como Latam Airlines han advertido que la introducción de esta tasa puede restar atractivo a Lima frente a otros hubs de la región como Bogotá, Panamá o Ciudad de México, que actualmente no aplican tarifas similares y ofrecen procesos de conexión más ágiles, según DFSUD. Una diferencia de más de 25 dólares por pasajero, en particular en viajes familiares, podría provocar la desviación del tráfico hacia aeropuertos rivales y afectar la oferta de rutas, informó.

A río revuelto: LAP podría recaudar hasta 180 millones de dólares con nueva tarifa
El aeropuerto limeño conecta aproximadamente con 70 ciudades internacionales y domésticas, una cifra menor si se compara con los entre 98 y 105 destinos que manejan hubs como los de Bogotá o Panamá, según estimaciones citadas por DFSUD. Para ejecutivos de la industria, los recargos adicionales pueden representar un factor decisivo en la elección de itinerarios por parte de aerolíneas y viajeros.

Persisten interrogantes en torno al mecanismo de recaudación. Hasta el cierre de la información, LAP no ha logrado acuerdos con las aerolíneas para que la TUUA de transferencia se integre al boleto, como sí ocurre con la tarifa de salida. DFSUD indicó que entre las alternativas analizadas figura la instalación de módulos físicos y una plataforma digital para cobrar directamente a los pasajeros.

Fuente: INFOBAE

Carla García, hija del expresidente Alan García y precandidata a la primera vicepresidencia en la fórmula del expresidente del Consejo de Ministros Javier Velásquez Quesquén, expresó su apoyo a la ley de amnistía que beneficia a militares y policías acusados o condenados por violaciones a los derechos humanos ocurridas durante el conflicto armado interno.

Durante una visita a Huancayo, la precandidata aprista se pronunció a favor de cerrar procesos judiciales a miembros de las fuerzas armadas y policiales que enfrentan cargos relacionados con delitos como desaparición forzada, homicidio, secuestro y lesiones.

Por su parte, Javier Velásquez Quesquén coincidió en la necesidad de poner fin a estos procesos, aunque matizó que la Ley de Amnistía no era la vía adecuada. En cambio, apoyó una propuesta alternativa: la Ley de Prescripción de delitos de lesa humanidad, que considera “más constitucional y democrática”.

Ambos políticos señalaron que varios oficiales han estado sujetos a juicios durante más de 30 años sin que haya una sentencia definitiva, y aseguraron que algunos procesos se han reabierto por presiones políticas, aunque no ofrecieron ejemplos concretos.

Estas declaraciones se dieron tras la consulta sobre el Caso UNCP, en el cual la Fiscalía acusa a ocho mandos militares por graves delitos cometidos entre 1989 y 1992 contra 68 estudiantes de la Universidad Nacional del Centro del Perú. Organismos de derechos humanos han advertido que las leyes de amnistía aprobadas recientemente podrían generar impunidad para los responsables de violaciones.

El ex primer ministro y excongresista Javier Velásquez Quesquén afirmó este fin de semana, durante su visita a la ciudad de Huancayo, que “el pueblo peruano pide el regreso del Apra al gobierno”, en medio de una gira política como parte de su campaña interna dentro del Partido Aprista Peruano.

Velásquez, quien encabeza una de las cuatro listas que competirán en las elecciones internas del histórico partido, ofreció una conferencia de prensa en la que remarcó que el país “no puede seguir improvisando” y criticó duramente la gestión actual del Ejecutivo.

“Estos cinco años han sido una pesadilla”

“El segundo gobierno [de Alan García] fue un buen gobierno. Sacamos a cinco millones de personas de la pobreza, la economía creció al 9%. Y este modesto servidor fue primer ministro”, recordó Velásquez Quesquén, quien señaló que, durante sus recorridos por el país, muchas personas le preguntan “cuándo regresa el Apra al Parlamento”.

También afirmó que “estos cinco años han sido una pesadilla para el país y eso nació por estos lares”, en referencia al escenario político post-2016, marcado por una inestabilidad parlamentaria y presidencial.

Renovación con raíces apristas

El exministro aseguró que su partido atraviesa un proceso de cambio generacional, pero recordó que tres de los cuatro candidatos en la interna aprista tienen una trayectoria militante de décadas. Entre ellos mencionó a Jorge del Castillo, Hernán Garrido Lecca y él mismo, quien fue cinco veces congresista.

“No van a votar por este remedo de partidos que perdieron las elecciones, pero que hoy gobiernan desde el Parlamento. Por eso los peruanos están pidiendo el retorno del Apra”, señaló.

Críticas a Dina Boluarte

Velásquez también apuntó contra la presidenta Dina Boluarte, a quien criticó por su estilo de gestión. “Hoy más que nunca, los peruanos exigen que no haya improvisación, incompetencia ni frivolidad”, afirmó.

Cuestionó, además, los recientes escándalos de la mandataria, al decir que “la señora Dina no salió del partido aprista; los relojes Rolex y las cirugías no son la práctica de las mujeres en el Apra”.

Internas apristas: Carla García también en carrera

La lista de Velásquez compite con otras tres fórmulas internas, entre las que destaca la participación de Carla García, hija del expresidente Alan García, y del abogado penalista Humberto Abanto.

El Partido Aprista busca recuperar su vigencia política y lograr representación en el Congreso tras haber perdido su inscripción en los comicios anteriores.

Gerson Pool Soto Camargo, condenado por homicidio, fue llevado a Cochamarca luego de una espectacular fuga captada por cámaras de seguridad.

Tras protagonizar una audaz fuga del penal de Huamancaca Chico, el interno Gerson Pool Soto Camargo, condenado a 22 años de prisión por homicidio calificado, fue trasladado la madrugada del sábado 4 de octubre al penal de Cochamarca, ubicado en Cerro de Pasco, uno de los establecimientos penitenciarios de máxima seguridad del país.

La medida fue tomada por el Instituto Nacional Penitenciario (INPE) luego de que cámaras de seguridad captaran el momento en que Soto escaló con gran agilidad un alambrado y una torre, logrando escapar del penal en cuestión de segundos. Por esta acción, ha sido apodado por las autoridades como “el Hombre Araña”.

Fuga en Huancayo y antecedentes

El hecho ocurrió el jueves 2 de octubre. Gerson Soto, de 31 años, ya contaba con antecedentes por fuga: en 2023 logró evadirse de un penal en Satipo, pero fue recapturado en junio de 2024 tras disparar a quemarropa a un policía y robarle su arma reglamentaria.

Debido a su peligrosidad, había sido recluido en el penal de Huancayo, pero su reciente fuga evidenció fallas de seguridad que motivaron su inmediato traslado.

Cochamarca: frío extremo y control riguroso

El penal de Cochamarca se sitúa a más de 4,000 metros sobre el nivel del mar y presenta condiciones especialmente rigurosas para internos de alta peligrosidad. Las temperaturas pueden descender hasta los -15 °C. Las celdas son individuales, con baño propio, ventanas de ventilación, colchones y ropa de abrigo para soportar el clima.

Los internos en este penal solo pueden salir de sus celdas por periodos breves, bajo estricta supervisión.

Investigaciones en curso

El INPE ha iniciado una investigación interna para determinar cómo Soto Camargo logró vulnerar los sistemas de seguridad del penal huancaíno. No se descarta una posible complicidad interna, por lo que se están revisando turnos, protocolos y la actuación del personal de seguridad la noche del escape.

Este nuevo episodio de fuga penitenciaria reaviva el debate sobre las condiciones de seguridad en las cárceles del país, especialmente en regiones con penales sobrepoblados o mal equipados.

Sujetos en moto lineal dispararon contra una unidad llena de pasajeros en plena avenida El Sol. Es el sexto ataque del año contra la empresa.

Un nuevo atentado vinculado a la ola de extorsiones sacude el transporte público en Lima. La noche del domingo 5 de octubre, un bus de la empresa Santa Catalina, conocida como «La 23 C», fue atacado a balazos por sujetos armados mientras circulaba por la avenida El Sol, en el distrito de San Juan de Lurigancho.

El conductor del vehículo, identificado como Guillermo Arturo Álvarez, de 59 años, fue herido gravemente con dos impactos de bala —uno en el abdomen y otro en el cuello— y trasladado de emergencia a la Clínica San Juan Bautista. Su estado de salud es reservado.

🗣️ Testigos informaron que los atacantes llegaron a bordo de una moto lineal, dispararon directamente contra el chofer y luego huyeron rápidamente de la escena.

A pesar de que el bus estaba lleno de pasajeros en el momento del ataque, no se reportaron más heridos.

Sexto ataque contra Santa Catalina en lo que va del año

Este nuevo atentado es el sexto registrado en 2025 contra buses de la empresa Santa Catalina, y ocurre apenas horas antes del paro de transportistas convocado para este lunes 6 de octubre en Lima y Callao, en protesta por la inseguridad, asesinatos y extorsiones que afectan al gremio.

La Policía Nacional del Perú llegó al lugar para cercar la zona y comenzar las investigaciones. Hasta el momento, no se han identificado ni capturado a los responsables.

Contexto: Paro de transportistas y escalada de violencia

El sector transporte atraviesa un momento crítico, con numerosos casos de extorsión y sicariato. Solo el pasado 4 de octubre, un conductor de la empresa Lipetsa fue asesinado en San Juan de Miraflores, lo que intensificó la presión sobre las autoridades.

En respuesta, varios gremios de transportistas iniciaron hoy un paro de 24 horas, exigiendo mayor protección y resultados concretos en las investigaciones de estos crímenes.

Canales de emergencia y ayuda

Ante situaciones de riesgo, los ciudadanos y transportistas pueden comunicarse con las siguientes líneas:

• Central Policial (PNP): 105
• Policía de Carreteras: 110
• SAMU (emergencias médicas): 106
• Ambulancias de EsSalud (Lima): 117
• Cuerpo General de Bomberos: 116
• Alerta Médica: (01) 261 0502
• Clave Médica: (01) 261 8793
• EsSalud para víctimas de violencia: (01) 411 8000 (opción 6)

La presidenta recomienda no abrir mensajes extorsivos y denuncia que su gobierno trabaja «24/7» para frenar el crimen.

Frente al paro anunciado por un sector del transporte público debido a los constantes asesinatos por bandas extorsivas, la presidenta Dina Boluarte hizo un llamado a la reflexión, exhortando a los transportistas a no detener sus labores, pues —afirmó— «un paro no resuelve el problema».

“Hermano transportista, un paro de 24 o 48 horas no va a resolver el problema. Todos tenemos que sumar. Esta lucha es de todos”, expresó la mandataria durante un pronunciamiento oficial.

“No abran esos mensajes”: advertencia a la ciudadanía

En un llamado directo a la población, Boluarte pidió no responder mensajes ni llamadas sospechosas, especialmente aquellas con códigos telefónicos del extranjero.

“No respondan llamadas con código que no sea el 51. No abran los mensajes. Anoten los números y repórtenlos a la Policía”, insistió.

La mandataria detalló que los extorsionadores utilizan aplicaciones como WhatsApp, Telegram o Signal para engañar con supuestas remesas bancarias, iniciar chantajes o amenazas.

“Estamos trabajando 24/7”: Boluarte defiende labor del Gobierno

Boluarte aseguró que su gobierno no descansa en la lucha contra la criminalidad:

“Esta lucha por la seguridad no es de un día ni dos. Estamos trabajando las 24 horas del día, los 7 días de la semana. No le hemos puesto un alto”, afirmó.

Finalmente, pidió unidad nacional para enfrentar al crimen organizado:

“Sumemos todos para vencer a esta lacra que es la inseguridad ciudadana. Los vamos a atrapar, no nos van a ganar esta batalla”.

Ministro del Interior: “No pueden convocar paro tan alegremente”

Por su parte, el ministro del Interior, Carlos Malaver, cuestionó el anuncio de paro de 24 horas, convocado tras el asesinato del chofer Daniel Cedeño Alonso, de nacionalidad venezolana, en Lima.

“No pueden así, tan alegremente, decir que ante el fallecimiento de alguien se convoca un paro. Ayer los gremios estaban con nosotros, incluso aplaudieron las acciones de la Policía”, declaró en RPP.

Malaver precisó que el crimen aún está en proceso de investigación y no se ha confirmado que se trate de un caso de extorsión, ya que, según indicó, el conductor asesinado se encontraba en proceso de divorcio y no habría recibido amenazas previas.

“No podemos asumir que cada asesinato tiene un móvil extorsivo. Hay que esperar la investigación policial”, concluyó.

La lideresa de Fuerza Popular busca consolidar su campaña electoral con el regreso de figuras emblemáticas del fujimorismo. Martha Chávez asumiría un rol clave en la estrategia para los próximos comicios.

Keiko Fujimori ha confirmado su intención de reforzar su partido con rostros históricos del fujimorismo de cara a las elecciones del 2026. Durante una reciente reunión partidaria, la excandidata presidencial reveló su deseo de que Martha Chávez —una de las figuras más representativas del movimiento— asuma un rol de liderazgo central en la próxima campaña.

«Quiero que Martha tenga un papel protagónico. Es momento de que vuelva al frente», declaró Fujimori, reafirmando así su estrategia de volver a conectar con la base tradicional de Fuerza Popular.

La líder fujimorista recordó que desde 2001 su movimiento ha estado presente en el Congreso, incluso en contextos de fuerte adversidad política. Destacó que el fujimorismo ha contado con figuras como Carmen Lozada, Luz Salgado y Martha Chávez en sus momentos más difíciles.

También reflexionó sobre la gran bancada que obtuvo en 2016 —compuesta por 73 congresistas—, reconociendo que su tamaño generó desafíos internos por los “tantos egos” que surgieron. Fue en ese contexto que optó por renovar las candidaturas y dar una pausa a cuadros tradicionales como Chávez, Aguinaga y Cuculiza.

“Esa etapa de pausa terminó”, afirmó Fujimori. Según explicó, Chávez ha manifestado recientemente su respaldo a las decisiones del Comité Ejecutivo Nacional del partido, y su deseo de volver a participar activamente.

Actualmente, Martha Chávez se desempeña como asesora en el Congreso, donde —según Fujimori— realiza un trabajo técnico fundamental en la revisión de documentos legislativos. “Es un lujo contar con alguien de su experiencia. Tiene la capacidad de leer hasta los puntos y comas”, señaló.

Al reincorporar figuras con experiencia política y trayectoria comprobada, Keiko Fujimori busca proyectar una imagen de cohesión, orden y conocimiento legislativo. La estrategia parece orientarse a fortalecer las bases de su movimiento de cara a un nuevo intento presidencial o, al menos, a mantener una bancada relevante en el Parlamento.