La inversión británica ha mostrado un impacto tangible en el desarrollo de infraestructura pública en el Perú. Proyectos gestionados por equipos técnicos del Reino Unido ya alcanzan a más de 1,4 millones de personas y generan hasta 9.000 empleos anuales.
De acuerdo con recientes resultados presentados en el I Foro de Infraestructura LATAC–Reino Unido, estas iniciativas podrían aportar más de 23.000 millones de dólares a la economía peruana en las próximas décadas. Además, los tiempos de ejecución de obras como escuelas y hospitales se han reducido significativamente, completando proyectos en la mitad del tiempo habitual en el país.
En este escenario, la embajadora Su-Lin Garbett-Shiels analizó para Infobae Perú el potencial de la cooperación bilateral y la evolución de los modelos de asociación en sectores clave para el desarrollo nacional.
― ¿De qué manera la inversión británica puede ayudar al crecimiento del Perú?
Hemos tenido experiencias exitosas, como los Juegos Panamericanos y los colegios bicentenarios, con escuelas sostenibles para muchas ciudades, seguras y resilientes al cambio climático.
En el foro estamos trabajando en el desarrollo de iniciativas vinculadas a este nuevo escenario que se presenta para el Reino Unido. Este proceso se realiza en coordinación con el Ministerio de Economía y Finanzas, que además impulsa acuerdos similares con otras economías globales.
Estamos listos para este objetivo que es cerrar diversas brechas que aún existen en el país, ya que, a pesar de los altos ingresos, todavía no se logra alcanzar a toda la población.
― Recientemente, el gobierno peruano ha iniciado una campaña para promover, además de las APP y otros mecanismos de ProInversión, los modelos G2G. ¿Es atractivo para ustedes?
Sí, nosotros brindamos asistencia técnica que puede adaptarse a distintos modelos. Cada modelo resulta adecuado para escenarios diferentes, por lo que buscamos trabajar con el gobierno peruano para implementar el que mejor se ajuste a la situación específica.
Por ejemplo, el modelo utilizado en el sector transporte no necesariamente es el mismo que se requiere en escuelas u hospitales. Por eso, queremos colaborar con el gobierno para definir la alternativa más adecuada según las necesidades de cada sector.
― ¿De qué manera podría contribuir el Reino Unido para el cierre de brechas, como se ha mencionado en el foro?
Desde el Reino Unido podemos apoyar al Perú con aspectos de infraestructura. Por ejemplo, aportamos conocimiento técnico, estándares internacionales y también capacidades, transferencias que pueden fortalecer la gestión pública en todos sectores, no solamente uno.
Cuando trabajamos con Perú, nuestros asesores y expertos trabajan junto a las empresas peruanas, y por eso hay un transferencia automática de conocimientos, porque la gente trabaja mano a mano.
En el Reino Unido, hemos usado un modelo de 5 casos para organizar proyectos de infraestructura. Es un modelo que hemos compartido con Perú para manejar muy bien ese tipo de proyectos.
― Se ha aprobado recientemente el Plan Nacional de Infraestructura para el país en este año 2026. ¿Lo encuentran atractivo?
Queremos trabajar con el gobierno peruano. Es un año muy importante para el Perú desde el punto de vista de las elecciones, pero estamos aquí para entender las prioridades del país. Cualquiera sea el gobierno, encontrar una manera de trabajar junto s en muchos sectores y también desde el punto de vista financiera y técnico.
La embajada británica ha colaborado con el Perú en el financiamiento de este Plan Nacional de Infraestructura a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Estamos muy interesados no solo en la ejecución de la infraestructura, sino también en la parte de la planificación.
Inversiones sin pausa: Plan Nacional de Infraestructura y visión a largo plazo en Perú
― ¿No ven con incertidumbre el cambio de gobierno?
La verdad es que no. Nosotros trabajamos a largo plazo aquí hace muchos, periodo en el que hemos tenido exitosos conjuntos. Hay muchas empresas aquí, no solamente británicas, que están aquí para trabajar en sectores de infraestructura. Todo va bien.
Obviamente, las prioridades van cambiar con un gobernante nuevo, pero seguiremos aquí. Así que estamos a la espera de las nuevas informaciones sobre la dirección del Gobierno.
― Hemos tenido alrededor de 8 presidentes en 10 años. Esta alta transición de líderes, ¿es natural en Europa también? ¿No considera que el tener estabilidad política ha contribuido al crecimiento del Reino Unido?
El Reino Unido es respetuoso de la democracia peruana, por lo que será posible que trabajemos bajo cualquier situación. Y también, es obvio que la economía va muy bien en Perú. Hay muchos inversionistas que quieren aprovechar y también respaldar todas las oportunidades del país.
― Existen además de la UE, otros dos bloques globales que están en una competencia para atraer inversiones al Perú, puntualmente China y Estados Unidos. ¿Cómo encuentran ustedes este espacio y qué rol debería jugar ahí el Reino Unido?
En el Reino Unido tenemos la experiencia y somos expertos en estándares de infraestructura. Por eso estaos orgullosos de lo que podemos brindar. Hay muchas oportunidades en el mundo y también muchas brechas por cerrar por todos, y por eso no pienso que haya un competencia tan difícil.
Comercio bilateral y oportunidades para ambos países: ¿Y el CIADI?
― Y ahora, en cuanto al intercambio bilateral, ¿cómo estamos?
Hoy en día podemos encontrar muchos productos peruanos en nuestros supermercados. Por ejemplo, arándanos, espárragos y uvas. Eso es muy importante. La verdad es que no todos los británicos saben cuál es la fuente de todos sus productos en su dieta, pero hay muchas cosas peruanas allí.
Y también, obviamente, Perú tiene un riqueza de minerales críticos, lo que es muy importante para la economía verde. Hablamos de cobre y todos estos minerales y metales para la industria. Por eso hay muchas oportunidades de un intercambio de productos para ambas economías.
Además, el Perú ratificó hace dos años el ingreso del Reino Unido al CPTPP y ahora el Reino Unido es parte de esa alianza comercial que, a su vez, se fortalece con la firma del acuerdo para evitar la doble tributación, que entrará en vigencia este año.
― ¿Por qué es importante que se tenga ese acuerdo?
Es importante para reducir los obstáculos de comercio entre nuestros países. Es más atractivo para las empresas británicas trabajar así en Perú, cuando tienen la oportunidad de invertir en otros países. Ahora, uno de los obstáculos más grandes va a desaparecer.
― Pero eso es en el plano fiscal. Perú, en el plano jurídico, también es uno de los países con más demandas ante el CIADI. ¿Ustedes lo ven con preocupación?
Todos los países necesitan un sistema judicial para arreglar sus disputas. Muchas empresas quieren trabajar en Perú, y eso no es un problema para ellos. Está en los datos y en la historia. Pero también es importante contar con un sistema para reducirlos, a través del debido proceso.
Una de las, de las cosas que más ha influenciado el lado británico en infraestructura en el Perú es el fortalecimiento institucional para introducir mejores prácticas. Una de ellas son los contratos NEC y las juntas de resolución de disputas.
Ambas son herramientas que el Perú ha utilizado para reducir justamente el conflicto durante un contrato que conlleva a una paralización de obras. Son esas prácticas que queremos seguir impulsando también en el sector de las Asociaciones Público-Privadas (APP).
Enfoque en proyectos sostenibles, de infraestructura y energías limpias
― Ya hablando del horizonte, ¿Qué tantas inversiones pueden llegar desde el Reino Unido al Perú?
Pienso que es muy difícil dar un número porque las estrategias entre ambos países pueden cambiar. Hay ahí afuera un mundo muy, muy grande y los asuntos exteriores pueden afectar los planes.
Por eso nos enfocamos en nuestro trabajo conjunto sobre la infraestructura, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. No es tan útil elegir un número, sino mantener el enfoque.
Perú ha compartido su interés en nuestro apoyo en el sector de infraestructura, aeropuertos, minerales críticos y transporte. Por ejemplo, algunas líneas ferroviarias entre ciudades, porque tenemos bastante experiencia de ese tipo en el Reino Unido. Y también queremos invertir en transición energética.
― ¿Entiendo que en fuentes solares y eólicas?
Sí, y también en hidrógeno verde. Es una idea bastante nueva, algunos de nuestros compañeros han visitado Arequipa para discutir la creación de un hub de energía para mantener la seguridad energética de Perú. Es importante mantener una variedad diversa de fuentes.
Hemos ya ayudado al Perú en el desarrollo de la regulación para el fomento del hidrógeno verde. Con una buena regulación, el país va a poder recibir inversión de ese tipo. Y queremos que Arequipa sea un centro de producción de hidrógeno.
― Puntualmente. en trenes y aeropuertos, ¿Qué proyectos les han ofrecido?
Puedo decir, para el Tren Lima-Ica hemos sido invitados para un acuerdo gobierno a gobierno (G2G), y hemos presentado una propuesta preliminar no vinculante el año pasado.
― Y en aeropuertos, ninguno bajo la mira.
Preferimos no adelantar nada. Fue una conversación con el gobierno que quiere hablar más sobre el tema, en el cual pueden recibir nuestro apoyo.
Estamos aquí para no solamente para invertir, sino también para ayudar a construir un sistema más fuerte para organizar este tipo de proyectos.
Originalmente publicado en: Infobae.com – [Link original](Leer más)