LATAM volvió a operar en el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja, reforzando la conectividad aérea en la sierra central y ofreciendo una nueva opción de viaje para los pasajeros de Junín. Con esta reactivación, se suma a SKY, que ya venía realizando vuelos desde el 7 de julio.
El reinicio de operaciones se da luego de que el terminal obtuviera la certificación internacional que garantiza el uso seguro de su pista, tras culminar los trabajos de mantenimiento. El regreso de LATAM marca un nuevo impulso para el aeropuerto, que retoma su rol estratégico en el transporte regional.
Además, se ejecutaron mejoras en la sala de embarque, mientras se avanza con un proyecto integral de modernización del aeropuerto con una inversión superior a S/ 350 millones. La obra contempla la ampliación de la pista, un nuevo terminal de pasajeros y nuevos equipos de navegación aérea.
Esperaban que cayera la noche para interceptar a los jóvenes que salían de las discotecas o transitaban por las calles en la madrugada, siempre a bordo de un taxi. La banda criminal “Los Buitres del Taxi”, eran delincuentes que terminaban golpeando y asfixiando sus víctimas, entre ellas el ingeniero Franklin Chauín y la médico a Alexandra Sobrevilla.
el viernes 18 de julio, cayeron tres miembros más de esta organización criminal en un operativo de madrugada. Dos estaban durmiendo y otro hacía servicio de taxi.
Violentos La Fiscalía Provincial Especializada Contra la Criminalidad Organizada de Junín con los efectivos del Grupo Especial Contra el Crimen de la Divincri Huancayo, detuvieron por 5 días de tres presuntos integrantes de ‘Los Buitres’, dedicados al delito de robo agravado, con subsecuente muerte.
En la casa de la cuadra 10 del Jr. Arequipa en Chilca, se detuvo a Edison Melchor Ñahui (a) “Yiyo”, y su padre César Melchor Palomino, cayó haciendo taxi. Un tercer detenido es: Eder Rojas Diego (a) “Chucky”, quien fue reducido en su casa del Pje. Heroínas Toledo en Azapampa.
Según las pesquisas, a cargo de la fiscal Teresita Maraví Jerí, esta banda operaba desde el 2019, bajo la modalidad de falsos taxistas, robando a los pasajeros.
“Operaban hasta con 3 taxis. Las víctimas eran golpeadas, asfixiados y en algunos casos, asesinadas, para despojarlos de sus celulares, tarjetas y dinero”, dijo el coronel PNP Ángel Leo Mendoza, jefe de la Divincri. El 21 de enero del 2024, Franklin Chahuin (30), salió a celebrar su cumpleaños, a las 4 a.m., a bordó un taxi con su amigo. Los criminales lo estrangularon para robarle hasta su ropa.
Hitler escribió el primer tomo de su libro estando prisionero en la fortaleza de Landsberg por el intento de golpe de Estado del 9 de noviembre de 1923, sentando las bases ideológicas del movimiento que lo llevaría al poder en 1933. El 1 de enero de 2016, los derechos quedaron libres y pasó a ser dominio público para análisis y ventas.
Las consecuencias del ascenso del nazismo al poder en 1933 ya se podían prever en ‘Mein Kampf’ (‘Mi Lucha’), el panfleto escrito por Adolf Hitler, cuyo primer tomo se publicó el 18 de julio de 1925 y donde exponía sus planes de anexar a Austria y de conquistar «espacio vital» para Alemania en el este de Europa, y donde no escondía su antisemitismo visceral que luego desembocaría en el Holocausto.
Sin embargo, en su momento el libro no fue tomado en serio y no se calibró la amenaza que significaba el ascenso de un personaje como Hitler porque muchos pensaban que no necesariamente los hechos vienen detrás de las palabras como lo afirma la politóloga Barbara Zehnpfennig en un artículo.
Hitler escribió el primer tomo de su libro estando prisionero en la fortaleza de Landsberg por el intento de golpe de Estado del 9 de noviembre de 1923.
Durante mucho tiempo se dijo que Hitler había dictado el libro a Rudolf Hess, quien sería su segundo tras la toma del poder, pero las investigaciones más recientes apuntan a que lo escribió directamente, en una máquina de escribir portátil que le había regalado una admiradora y utilizando resmas de papel que le hacía llegar a la cárcel Winifred Wagner, la nuera del compositor Richard Wagner.
Ventas millonarias Hasta enero de 1933 se vendieron 287 000 ejemplares de ‘Mi lucha’. A partir de ese momento, con la toma del poder por parte de los nazis, las ventas se dispararon y al terminar la II Guerra Mundial se habían superado los doce millones de ejemplares vendidos.
En 1945 el libro había sido traducido al menos a 17 idiomas entre los que había dos traducciones fragmentarias al español -una en Barcelona en 1935 y otra en Ávila en 1937 sin que se especificase el traductor- y una completa en México, de la editorial Herrerían, en 1941 y en versión de Augustín Aragón Leiva.
Sin embargo, siempre ha estado en el aire la pregunta de, si además de haber sido vendido, el libro también había sido leído.
«Hubo reacciones a ‘Mi lucha’ de contradictores políticos y de periodistas cristianos y de algunos sindicatos, pero la mayoría se limitaba a algunos aspectos parciales o a la parte biográfica del libro», escribe Zehpfenning.
La politóloga destaca un texto publicado en 1932 por el entonces diputado Theodor Heuss -que después sería el primer presidente alemán tras la guerra- que se titulaba ‘El camino de Hitler’.
Sin embargo, y aunque Heuss se ocupa en detalle y críticamente del libro, subestimó la dinámica que podía desatar la programática subyacente y, dice Zehnpfennig, «como muchos otros liberales creyó que Hitler podía ser domesticado a través del parlamento».
Un anuncio del horror Ian Kerschaw, autor de una de las biografías de referencia de Hitler, dice que ‘Mi lucha’ «es la expresión más clara y completa» de lo que el dictador nazi «pensaba y planeaba hacer».
Sin duda, el deseo de que Alemania se anexionara Austria y la idea de que debía conquistar Lebensraum (espacio vital) en el este de Europa pueden ser vistos como un anuncio de la política expansionista que caracterizaría al régimen nacional socialista.
En el texto se pueden encontrar también pasajes de lo que se ha llamado «antisemitismo eliminatorio», que puede verse como un anticipo del Holocausto.
En el segundo tomo habla incluso de que en 1914 se había debido someter a gas venenoso a 12.000 o 14.000 «hebreos», lo que -leído desde lo que ocurrió después- puede entenderse como un anticipo de Auschwitz.
El historiador Andreas Wirsching, que impulsó la publicación de una edición crítica desde el Instituto de Historia Contemporánea de Múnich, considera que hay una relación entre la forma en que los contemporáneos subestimaron el libro y la forma de cómo subestimaron al propio Hitler.
Después de la guerra, siguieron apareciendo ediciones pese a que inicialmente hubo una prohibición -que no afectaba al mercado de lengua inglesa- y a que a partir de 1965 el Ministerio de Finanzas bávaro, a quienes los aliados habían cedido los derechos, rechazaba sistemáticamente las peticiones para obtener una licencia de publicación.
El 1 de enero de 2016 los derechos quedaron libres y -de cara a esa fecha- el Instituto de Historia Contemporánea de Múnich preparó su edición crítica monumental dirigida por Chistian Hartmann.
Aunque sin compromiso formal, Arana reconoce el potencial de la iniciativa para mejorar la conectividad y el comercio en América, dejando la puerta abierta a futuras evaluaciones.
Aunque la propuesta de construir un tren bioceánico entre Brasil y Perú volvió a posicionarse en la agenda regional, el Gobierno peruano ha marcado distancia respecto a su financiamiento, dejando la puerta abierta a futuras evaluaciones sin comprometer recursos públicos.
La semana pasada, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo Arana, fue enfático al señalar que el Ejecutivo no tiene previsto asumir el costo de una obra de esta envergadura.
“Un tren más o menos debe costar US$ 10.000 millones. La pregunta es si Brasil quiere hacerlo y quiere invertir, pues tendrá que decirnos si quiere hacerlo, y si es una inversión privada, ya el Ministerio de Transportes y Comunicaciones verá si lo autoriza. En ese sentido, el Gobierno del Perú no ha autorizado ni piensa invertir esa cantidad en estos momentos”, sostuvo.
Sin embargo, esta semana el tono del titular del MTC fue más matizado. “Toda propuesta que ayude al desarrollo y la integración de América es bienvenida, no lo hemos descartado”, afirmó, al reconocer el potencial de la iniciativa para dinamizar el comercio y mejorar la conectividad regional.
Arana recordó que la idea de una vía ferroviaria que conecte el Atlántico con el Pacífico no es nueva. “Ya en el gobierno de Alan García se había dictado una norma que declaraba de interés público la vía ferroviaria nacional. ¿Por qué no se pudo lograr? Porque técnica y económicamente no era viable”, explicó.
Así, el ministro dejó claro que si bien el Perú no ha asumido ningún compromiso formal con el proyecto, tampoco lo desestima por completo. “El hecho de que un país lo proponga no implica que el otro tenga de inmediato una acción. No descartamos y tampoco la negamos. No es oficial”, concluyó.
Tren bioceánico: ¿cuál es la propuesta? El pasado 7 de julio, la estatal brasileña Infra SA firmó un memorando de entendimiento con el Instituto de Planificación Ferroviaria de China, brazo técnico del conglomerado China State Railway Group. El acuerdo contempla cinco años de estudios técnicos, económicos, sociales y ambientales para evaluar la viabilidad de un corredor ferroviario de 4.500 km entre el puerto de Ilhéus (Brasil) y el megapuerto de Chancay (Perú), con una inversión potencial de hasta US$ 100.000 millones.
Este ferrocarril se apoyaría en líneas ya construidas en Brasil (FICO, FIOL y FNS) antes de cruzar la cordillera de los Andes e ingresar al Perú por el sur del estado de Acre. Según estimaciones preliminares, permitiría reducir hasta en 12 días el tiempo de exportación hacia Asia, sobre todo hacia China, que es el principal socio comercial de Brasil.
La balanza se inclina a favor del tren bioceánico La ausencia del Perú en este nuevo impulso generó reacciones en Lima. El canciller Elmer Schialer ironizó sobre la reciente foto entre Lula da Silva y Xi Jinping, en la que no aparece Perú: “Tampoco era necesario que nos invitaran”, dijo. Agregó que el proyecto favorecería principalmente a Brasil, cuyo comercio con Asia bordea los US$45.000 millones, mientras que los beneficios para Perú aún no están claros. “Hoy por hoy el comercio es mínimo… se puede mejorar”, señaló.
Pese a esta cautela en el Ejecutivo central, el gobernador regional de Ucayali, Manuel Gambini, expresó su respaldo al trazado por Pucallpa, al considerarlo más corto y con ventajas logísticas. Asimismo, indicó que el MTC iniciará en agosto estudios de prefactibilidad.
“De Pucallpa estamos solo a 200 km de la frontera con Brasil”, afirmó a RPP, descartando afectaciones a áreas naturales protegidas.
Consultado por La República, Carlos Aquino, director del Centro de Estudios Asiáticos de la UNMSM, destacó que China controla más del 75% de la red mundial de trenes de alta velocidad y ha construido obras ferroviarias en condiciones extremas como el Tíbet o zonas desérticas.
Además, ofrece financiamiento barato y tecnología probada, una combinación que la vuelve atractiva frente a potencias como Japón o Alemania.
Una reciente investigación encendió las alarmas sobre fallas de seguridad en placas madre Gigabyte. Expertos advierten sobre los riesgos y la falta de soluciones claras para muchos modelos afectados.
Una reciente investigación reveló que más de 240 modelos de placas madre (motherboards) de la marca Gigabyte tienen vulnerabilidades en su firmware UEFI, lo que permite a atacantes instalar un tipo de malware oculto llamado bootkit, capaz de ejecutarse incluso antes del sistema operativo y resistir la reinstalación de Windows.
Estas fallas fueron descubiertas por la empresa de ciberseguridad Binarly, que informó que los errores permiten a los atacantes con acceso administrativo (local o remoto) tomar el control del sistema desde su nivel más profundo, llamado System Management Mode (SMM). Desde ahí, pueden ocultar malware que los antivirus no detectan y que se mantiene activo incluso si el usuario borra todo el disco duro.
¿Cuáles son las fallas detectadas? Las fallas fueron registradas con los siguientes códigos de identificación y puntaje de severidad (8.2/10):
CVE-2025-7029: Permite que el atacante obtenga privilegios en el SMM.
CVE-2025-7028: Otorga acceso de lectura y escritura a zonas protegidas del sistema, facilitando la instalación del malware.
CVE-2025-7027: Permite modificar libremente el firmware de la placa base.
CVE-2025-7026: Da acceso total al sistema, permitiendo comprometerlo de forma permanente.
¿Qué modelos están afectados? Según Binarly, más de 240 modelos —incluyendo diferentes revisiones y versiones regionales— están en riesgo. Muchas de ellas ya han llegado al final de su vida útil, lo que significa que no recibirán actualizaciones de seguridad por parte de la empresa.
Aunque Gigabyte reconoció las vulnerabilidades el 12 de junio y comenzó a lanzar actualizaciones de firmware poco después, la empresa no emitió en un principio un boletín de seguridad oficial. Recién el 15 de julio se publicó una actualización que aborda tres de las cuatro fallas identificadas.
¿Qué pueden hacer los usuarios? Lo primero es verificar el modelo exacto de la placa base y revisar en el sitio web oficial de Gigabyte si existe alguna actualización de firmware disponible. Aunque no es común que los usuarios actualicen este tipo de software, en este caso es altamente recomendable hacerlo si se quiere mitigar el riesgo.
Además, es importante evaluar el nivel de exposición. Si bien el riesgo para el usuario promedio es bajo —ya que el ataque requiere acceso de administrador—, quienes trabajen con información confidencial o en entornos críticos (empresas, instituciones públicas, etc.) deberían tomar precauciones adicionales.
Para facilitar esta evaluación, Binarly desarrolló una herramienta gratuita llamada Risk Hunt, que permite escanear el sistema y detectar si está expuesto a estas fallas.
Sin embargo, la realidad es que no todos los equipos recibirán una solución. Muchos modelos afectados ya no cuentan con soporte oficial, lo que significa que no habrá parches ni actualizaciones. Según Alex Matrosov, CEO de Binarly, “es probable que muchas placas afectadas nunca reciban una corrección”.
En esos casos, la única manera de garantizar la seguridad completa del sistema podría ser reemplazar el hardware por uno más reciente y actualizado.
Los organizadores del evento confirmaron que el incendio que consumió el escenario principal, no comprometió otras áreas del festival.
Tras el incendio que sufrió el escenario principal de Tomorrowland 2025 que se realizará en Bélgica, el camping del festival ha abierto sus puertas este jueves 17 de julio para que los asistentes puedan llegar con anticipación ya que el show comienza este viernes 18.
“Las puertas de DreamVille (camping) se abrieron para dar la bienvenida a todos los visitantes”, se lee en la página web oficial de Tomorrowland, que, hasta el momento, mantiene sus actividades programadas. En el mismo mensaje, los organizadores mencionaron que que el equipo de trabajo pasaron la noche “trabajando en posibles soluciones para el escenario principal” y aseguraron que ninguna otra parte del recinto ha resultado afectada.
En declaraciones para la emisora VRT Debby Wilmsen, portavoz de Tomorrowland, confesó que “emocionalmente, sería un desastre si el festival no pudiera celebrarse” ya que miles de lugareños y extranjeros han adquirido su sentradas desde hace tiempo y los primeros asistentes ya están en Bélgica.
Los primeros asistentes al festival Tomorrowland 2025 llegan a la ciudad belga de Boom, donde el escenario principal fue destruido por un incendio el 17 de julio de 2025. Fuente: EFE
¿Por qué se incendió el escenario de Tomorrowland 2025? Hasta el momento se desconoce la causa del incendio. Sin embargo, fuentes aseguran que se escucharon fuegos artificiales por lo que indican que algo pudo haber salido mal durante las pruebas de los pirotécnicos, pero ni la organización ni los servicios de emergencia han confirmado aún esta información.
Como se recuerda, en 2017 pasó un algo similar cuando se incendió el escenario principal de Tomorrowland en Barcelona. Alrededor de 20 mil personas tuvieron que ser evacuadas.
Los organizadores del festival de música dance informaron que habían pasado la noche trabajando en posibles soluciones para el escenario principal y confirmaron que el festival seguiría adelante según lo previsto. Fuente: EFE
Reacciones tras le incendio en Tomorrowland Dimitri Vegas, reconocido DJ de fama mundial y asiduo del festival, reaccionó así ante el incendio. A través de sus redes sociales, compartió un corazón roto en la imagen de marca de Tomorrowland.
En Instagram, la DJ belga y mundialmente famosa Charlotte De Witte también comentó sobre lo sucedido y lo calificó como «desgarrador».
El actor Karl Urban encarna al personaje de Johnny Cage en una batalla sangrienta contra el malvado emperador Shao Kahn. Mira el tráiler oficial de ‘Mortal Kombat 2’.
Llegó la hora. Mortal Kombat 2 acaba de revelar su primer tráiler oficial con el personaje de Johnny Cage como el principal protagonista. La película, adaptada del popular videojuego, trae a Cage esta vez encarnado por el actor Karl Urban (The Boys, Dredd) para una memorable batalla final.
El video, difundido este jueves por Warner Bros, muestra a Johnny Cage bebiendo en un bar mientras es reconocido por un fan que le recuerda su paso por Hollywood. Poniéndose sus clásicas gafas oscuras, Johnny es interceptado por Lord Raiden (Tadanobu Asano) y Sonya Blade (Jessica McNamee) para ir al mundo de Mortal Kombat.
«¿Dónde diablos estoy?», expresa Johnny Cage quien se ve atacado por Kitana (Adeline Rudolph), la princesa mortal que maneja abanicos de acero como su arma preferida. «Este es un torneo de lucha a muerte», le dice Sonya mientras aparecen escenas de un luchador siendo liquidado por otro.
En los siguientes minutos, Johnny Cage afirma no tener superpoderes como los otros luchadores por lo que busca resistir de la lucha. «Yo soy un actor», sostiene mientras pelea con otro peleador deforme que lo ataca con filosas cuchillas que son esquivadas rápidamente por Cage.
«Es hora de que te conviertas en el héroe que estabas destinado a ser», le dice Hanzo Hasashi (Hiroyuki Sanada), el personaje conocido como Scorpion a Cage. Asimismo, el malvado emperador Shao Kahn (Martyn Ford) hace su aparición desafiando a la estrella de Hollywood a una mortal pelea.
¿Cuándo se estrenará Mortal Kombat 2 en los cines peruanos? La película Mortal Kombat 2 llegará a Latinoamérica y a los cines peruanos el 23 de octubre de 2025, teniendo también su estreno en Estados Unidos un día después.
¿De qué trata Mortal Kombat 2? Mortal Kombat 2 es la secuela de la película Mortal Kombat que se estrenó en los cines a nivel mundial el 2021, año en que los cines aún mantenían restricciones por la pandemia. El filme será dirigido por Simon McQuoid, director de la primera entrega.
De la mano de la productora New Line Cinema, la secuela de Mortal Kombat promete ser más «explosiva» que su primer largometraje trayendo consigo a la exitosa franquicia de videojuegos con sus clásicos ‘fatalities’.
«Esta vez, los campeones favoritos de los fans —ahora acompañados por el mismísimo Johnny Cage— se enfrentan entre sí en la batalla definitiva, sangrienta y sin reglas, para derrotar el oscuro dominio de Shao Kahn, que amenaza con destruir el Reino de la Tierra y a sus defensores», se lee en la sinopsis oficial.
¿Quién es quién en el reparto de Mortal Kombat 2?
Karl Urban como Johnny Cage.
Lewis Tan como Cole Young.
Jessica McNamee como Sonya Blade.
Max Huang como el renacido Kung Lao.
Joe Taslim como Noob Saibot.
Ludi Lin como Liu Kang.
Mehcad Brooks como Jackson ‘Jax’ Briggs.
Tati Gabrielle como Jade.
Tadanobu Asano como Lord Raiden.
Adeline Rudolph como Kitana.
Hiroyuki Sanada como Hanzo Hasashi, Scorpion.
Josh Lawson como Kano.
Martyn Ford como Emperador Shao Kahn.
Desmond Chiam como Jerrod.
Damon Herriman como Quan Chi.
¿Quién dirige y produce la película Mortal Kombat 2? Mortal Kombat 2 es una próxima película de acción, aventura, ciencia ficción, artes marciales, fantasía oscura y gore estadounidense. El filme será dirigido por Simon McQuoid, escrita por Ed Boon, Jeremy Slater y John Tobias.
James Wan volverá a estar en la producción junto con: Todd Garner, Michael Clear, Simon McQuoid y Bennett Walsh. El proyecto estará producido por New Line Cinema y Warner Bros Pictures será la distribuidora principal.
La película Mortal Kombat 2 llegará a los cines peruanos el 23 de octubre de 2025. Fuente: Warner Bros
Alianza Atlético enfrenta a Sport Huancayo en la fecha primera, a partir de las 3:00 p.m., en el estadio Campeones del 36.
No hay tiempo para descansar y eso lo sabe el plantel que dirige el técnico Gerardo Ameli, quien espera iniciar el Torneo Clausura de la Liga 1, con un triunfo en casa.
Para ello, debe derrotar hoy, a Sport Huancayo en el estadio Campeones del 36, a partir de las 3:00 p.m., equipo que llega luego de una aceptable campaña en el Apertura, ubicándose entre los ocho primeros lugares.
Encargado de dirigir este cotejo será el árbitro Micke Palomino (Conar), acompañado del referí Héctor Fiuza (Conar), Carlos Pérez (Lambayeque) y el cuarto hombre Freddy Infante (Piura).
GOLEADOR El deportista “Churre” Rolando Díaz se ha sabido ganar la confianza del técnico Gerardo Ameli, y en los dos partidos que arrancó, consiguió anotar, primero al Grau y luego al Boys.
Roly vive un gran momento y agradece al técnico por tomarlo en cuenta, espera en el Torneo Clausura encontrar su consolidación. “Agradezco también a mis compañeros con quienes me adapté rápidamente, ahora espero poder seguir aportando con goles en este lindo club”, dijo.
Este jugador fue determinante en los últimos partidos, que hicieron que el cuadro “churre” se quede en el cuarto lugar, por encima de Sporting Cristal, Melgar y Cienciano. Hoy espera anotarle a Huancayo.
HUANCAYO El rival de los “Churres”, Sport Huancayo, buscará reivindicarse tras su derrota por goleada de 3-0 que le aplicó Cusco FC jugando de visita y uno que lamentó la derrota fue Ricardo Salcedo.
“Ya pasamos la página y ahora estamos enfocados a ir a Sullana a ganarle a Alianza Atlético, marcará el inicio del Torneo Clausura y lo haremos con un triunfo”, dijo.
Cabe señalar que el cuadro “Rojo matador” viene haciendo una buena campaña y está ubicado en el puesto 7 con 30 puntos, mientras el “Vendaval del Norte” en el cuarto casillero con 34 unidades.
Sobre las infracciones aplicadas, también se buscará aclarar ante el Ministerio de Transportes, si se aplica la F – 1, por uso de doble tarjeta de circulación.
Una tregua de 90 días se dará a los transportistas de la ruta Huancayo – Chupaca y viceversa, mientras se concluye con el Régimen de Gestión Común (RGC) entre ambas comunas provinciales y pedir respuesta técnica al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), sobre la aplicación de la infracción F-1.
Los gerente de Tránsito y Transporte de las municipalidades provinciales de Huancayo y Chupaca, sostuvieron una reunión, la mañana de ayer, con los dirigentes de transporte en camioneta rural M2 y el titular de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC) Junín, Michael Palacios.
La elaboración de la normativa del RGC, estaba previsto elaborarse hasta el mes de diciembre de este año. Sin embargo, se decidió acortar el tiempo a 90 días.
“Es una responsabilidad de las autoridades, implementar el RGC, principalmente la de la DRTC-Junín. Se ha determinado una tregua por 90 días, mientras se aplica”, dijo el dirigente Néstor Chávez.
Por su parte el gerente de Tránsito y Transportes de la MPH, Jorge Quispe, detalló que la Dirección de Transportes no puede suspender los operativos de fiscalización, sin embargo se pedirá una apreciación técnica sobre la aplicación de la infracción F-1, al transporte interprovincial, ya que la norma señala: “prestar el servicio de transporte sin contar con la autorización otorgada por la autoridad competente. En estos casos lo que ocurre es la retención de la licencia de conducir y el internamiento preventivo del vehículo, así como una multa por 1 UIT: S/ 5,350.00.”.
“Tanto Chupaca como Huancayo, estamos dispuestos a sumarnos para solucionar esta problemática. Sobre la F-1, se ha quedado que se va a ir al MTC para dilucidar, ya que no indica claramente qué se aplica por la doble tarjeta de circulación, es por eso que se pedirá una respuesta”, señaló, Jorge Quispe.
El cantante Robert Muñoz Farfán, conocido como “Clavito y su Chela”, sufrió un accidente de tránsito mientras descendía por la peligrosa carretera de Ticlio.
El vehículo en el que se desplazaba se estrelló contra el cerro, evitando por poco una caída al abismo. “Gracias a Dios fuimos hacia el cerro y no al abismo, momentos de susto y de valorar la vida, junto a la familia”, escribió el artista en sus redes sociales, donde compartió un video siendo auxiliado.
Muñoz también mostró los daños de su camioneta roja, que terminó con la parte delantera e izquierda severamente afectadas. En otro mensaje agradeció a quienes lo asistieron: “Gracias a Edison, César y un amigo más que, desinteresadamente, de noche, con tremendo frío y nieve, nos auxiliaron. Dios los bendiga”.
